查找山東裝載機(jī)有時(shí)呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向無(wú)表象毛病開(kāi)始因素有：裝載機(jī)主體系壓力過(guò)低，包含裝載機(jī)油箱油量缺乏、轉(zhuǎn)向泵嚴(yán)峻磨損以及溢流安全閥功能不良；減壓閥功能不良形成先導(dǎo)體系壓力低；轉(zhuǎn)向器裝錯(cuò)或損壞；流量擴(kuò)大閥走漏或閥芯卡滯；轉(zhuǎn)向缸內(nèi)漏嚴(yán)峻；體系油管節(jié)省或阻塞。

開(kāi)始查找裝載機(jī)有時(shí)呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向無(wú)表象毛病因素有：主體系壓力過(guò)低，包含油箱油量缺乏、轉(zhuǎn)向泵嚴(yán)峻磨損以及溢流安全閥功能不良；減壓閥功能不良形成先導(dǎo)體系壓力低；轉(zhuǎn)向器裝錯(cuò)或損壞；流量擴(kuò)大閥走漏或閥芯卡滯；轉(zhuǎn)向缸內(nèi)漏嚴(yán)峻；體系油管節(jié)省或阻塞。

用壓力表別離丈量體系主壓力和先導(dǎo)壓力，其壓力值別離是12MPa和2.5MPa，都在正常范圍內(nèi)。為了非常好的查驗(yàn)效果，又自動(dòng)把各壓力調(diào)高2MPa，試機(jī)時(shí)毛病照舊，這說(shuō)明油箱油量足夠，溢流閥、減壓閥和轉(zhuǎn)向泵均無(wú)反常。

分析裝載機(jī)有時(shí)呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向無(wú)表象毛病因素 差速器正常作業(yè)時(shí)，動(dòng)力自立減速器從動(dòng)齒輪順次經(jīng)差速器殼、十字軸、行星齒輪、半軸齒輪、半軸，傳遞給左、右側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。行星齒輪既可以繞半軸軸線進(jìn)行公轉(zhuǎn)，又可以繞本身軸線（即十字軸軸線）進(jìn)行自轉(zhuǎn)。

以上是查找山東裝載機(jī)有時(shí)呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向無(wú)表象毛病因素及解決辦法，車(chē)友們要緊記。