山東裝載機在工作中情況下，假如機油的工作壓力小于0.2MPa(或隨轉速轉變而時高時低)，應該馬上關機查找原因，待故障檢測后才可繼續工作，不然會造成爆瓦、發動機拉缸等重要機械事故。下面詳細介紹了低油壓的主要原因。

(1)機油剩余油不夠。如果剩余的油不夠，會使油泵的油量減少，導致油壓下降，加劇發動機曲軸和滾動軸承、氣缸和活塞桿的損壞。

(2)汽車發動機溫度過高。若汽車發動機溫度過高，不僅加快機油衰老、質變，也很容易使晉工小型裝載機機油變稀，造成汽壓下降。

(3)機油泵轉停或油泵量不夠。機油泵的傳動齒輪與傳動軸的固定銷破裂或相互配合鍵掉下來，及其機油泵吸進臟東西而將油泵傳動齒輪卡死，都是會使機油泵終止運行，機油壓力也隨著降至0。當機油泵泵軸與軸套中間的間隙、傳動齒輪端口與泵蓋的間隙、齒側間隙或軸向間隙因損壞而超出規定值時，都是會造成油泵量少，導致機油壓力下降的不良影響。

(4)發動機曲軸與曲軸滾動軸承相互配合間隙太大。汽車發動機長期使用后，發動二手挖掘機機曲軸與曲軸滾動軸承的相互配合間隙會逐步變大，機油壓力也伴隨著下降。

(5)機油濾油器阻塞。當機油因濾油器阻塞而無法商品流通時，建在濾油器基座里的閥門就被頂開，機油便不經過過慮而直接進入主主油道。假如閥門的開啟壓力調節太高，濾油器被阻塞時，閥門就無法立即開啟，因此機油泵工作壓力上升，漏氣提升，主主油道提供的油量少，造成汽壓下降。

(6)回油閥毀壞或失效。如果回油閥扭轉彈簧疲勞變軟或調整不合理，高壓閘閥的配合表面損壞或被雜物卡住，回流容量顯著增加，主油道蒸汽壓力下降。